مجله آموزشی موتوموسوی

کلاه کاسکت کراسی یکی از مهم ترین و تخصصی ترین تجهیزات ایمنی برای موتورسواران آفرود، موتوکراس و اندوروئه. این کلاه با کلاه های معمولی موتورسواری خیلی فرق داره و ویژگی های خاصی داره که برای شرایط سخت و ناهموار طراحی شده. توی این مقاله قراره با جزئیات این نوع کلاه آشنا بشیم.

کلاه کاسکت کراسی چیه و چرا متفاوته؟

کلاه کاسکت کراسی یا همون Off-road Helmet، یه کلاه تمام صورت مخصوص موتورسواری روی مسیرهای خاکی، سنگلاخی و ناهمواره. این کلاه سه ویژگی اصلی داره که اونو از کلاه های معمولی جدا میکنه: چانه بند بلند و برجسته، قسمت دهان باز بدون شیلد، و سیستم تهویه قوی.

دلیل این طراحی خاص اینه که موتورسوار کراس توی شرایط سخت تری نسبت به موتورسواری شهری فعالیت میکنه. گرد و خاک زیاد، حرکات پرتنش بدنی، نیاز به تنفس بیشتر و استفاده از عینک کراسی همه باعث شده که این کلاه طراحی منحصر به فردی داشته باشه.

برای خرید کلاه کاسکت کراسی به فروشگاه اینترنتی موتوموسوی مراجعه کنید.

چرا کلاه کراسی شیلد نداره؟

یکی از بارزترین تفاوت ها اینه که کلاه کراسی شیشه محافظ جلوی صورت نداره. این کار چند دلیل داره:

استفاده از عینک کراسی: موتورسوارهای کراس از عینک های مخصوص استفاده میکنن که سیستم تهویه و محافظت بهتری در برابر گرد و خاک دارن. این عینک ها امکان تعویض سریع لنز یا سیستم هایی مثل Roll-Off رو دارن که توی شیلدهای ثابت امکان پذیر نیست.

تهویه بهتر: موتورسواری آفرود یه فعالیت پرتحرک و خسته کننده ست. موتورسوار توی پیچ ها و پرش ها مدام بدنش رو جابجا میکنه و نیاز به تنفس آزاد و جریان هوای زیادی داره. شیلد بسته باعث بخار گرفتن و کاهش جریان هوا میشه.

وزن کمتر: حذف شیلد و مکانیزم بازشوش باعث میشه کلاه سبک تر بشه که برای یه موتورسوار کراس که ساعت ها روی موتور تمرین میکنه، خیلی مهمه.

قسمت های مختلف کلاه کراسی

پوسته بیرونی: از موادی مثل پلی کربنات، فایبرگلاس یا کامپوزیت کربن ساخته میشه. این پوسته باید ضربه رو جذب کنه و از نفوذ اجسام تیز به داخل جلوگیری کنه.

لایه جاذب انرژی: یه لایه فوم ویژه که معمولا از EPS یا EPP ساخته شده و وظیفه اش جذب انرژی ضربه و کاهش شتاب وارد شده به مغزه. این لایه فقط یک بار قابل استفاده ست و بعد از هر ضربه جدی باید کلاه رو عوض کنی.

چانه بند: قسمت جلوی کلاه که خیلی بلند و برجسته ست. این طراحی چند فایده داره: اول اینکه فاصله بین دهان و لبه کلاه رو زیاد میکنه تا هوای بیشتری وارد بشه، دوم اینکه در صورت برخورد، چانه و دندونا رو محافظت میکنه.

منافذ تهویه: کلاه کراسی تعداد زیادی منفذ هوا داره، هم جلو، هم بالا و هم عقب. این منافذ جریان هوا رو توی کلاه به گردش در میارن و از گرم شدن بیش از حد سر جلوگیری میکنن.

قسمت داخلی قابل شستشو: معمولا فومه داخلی کلاه قابل جداسازی و شستشوئه. چون موتورسواری کراس یه فعالیت پرعرقه، این ویژگی خیلی مهمه.

بند زیر چانه: سیستم بستن کلاه که باید محکم و ایمن باشه. بعضی کلاه ها سیستم Double-D دارن که امن ترینه، بعضی ها سگک ساده دارن که راحت تره ولی کمی کم امنیت تره.

انواع پوسته و مواد ساخت

پلی کربنات: ارزون ترین و سنگین ترین نوع. برای موتورسوارهای مبتدی یا استفاده تفریحی مناسبه. ضربه رو خوب جذب میکنه ولی عمرش کمتره.

فایبرگلاس: حد وسط از نظر قیمت و وزن. مقاومت خوبی در برابر ضربه داره و برای اکثر موتورسواران کافیه. خیلی از کلاه های میان رده از این جنس ساختن.

کامپوزیت کربن: سبک ترین و مقاوم ترین نوع. برای موتورسواران حرفه ای و مسابقه ای. قیمتش خیلی بالاست ولی وزن کمش باعث میشه خستگی گردن کمتر بشه.

ترکیبی: بعضی برندها از ترکیب چند ماده استفاده میکنن تا هم وزن رو کم کنن هم قیمت رو منطقی نگه دارن.

سایزبندی و انتخاب سایز مناسب

یکی از مهم ترین نکات در خرید کلاه، انتخاب سایز درسته. کلاه کراسی باید دقیقا روی سرت بشینه:

• اندازه گیری دور سر: با یه متر نواری دور سرت رو از بالاترین قسمت پیشونی و پشت سر اندازه بگیر
• امتحان کردن: حتما قبل خرید کلاه رو امتحان کن. وقتی کلاه رو میذاری سرت، باید احساس فشار یکنواخت از همه طرف بشه
• تست حرکت: سرت رو تکون بده. کلاه باید با سرت حرکت کنه و نباید روی پوست سرت بلغزه
• بند زیر چانه: فقط یه انگشت باید بین بند و چونه ات فاصله باشه

معمولا سایزها از XS تا XXL موجودن و هر برند سایزبندی خاص خودش رو داره. پس حتما سایزبندی اون برند خاص رو چک کن.

برندهای معروف کلاه کراسی

Fox Racing: یکی از محبوب ترین برندها بین موتورسوارهای کراس. مدل های V1، V2 و V3 ازش معروفن. طراحی های جذاب و تهویه خوب داره.

Bell: برند قدیمی و معتبر آمریکایی. مدل Moto-9 ازش برای مسابقات حرفه ای استفاده میشه. استانداردهای ایمنی بالایی داره.

Shoei: برند ژاپنی که کیفیت ساختش عالیه. مدل VFX-WR ازش خیلی معروفه. گرونه ولی دوام بالایی داره.

Arai: یکی دیگه از برندهای ژاپنی که کلاه هاش دست ساز و باکیفیتن. مدل VX-Pro4 ازش پرطرفداره.

O'Neal: گزینه خوب با قیمت مناسب تر. برای موتورسوارهای مبتدی یا کسایی که بودجه محدود دارن، انتخاب خوبیه.

Leatt: برند معروف به تجهیزات ایمنی که کلاه هاش هم استاندارد بالایی دارن. سیستم ایمنی 360 Turbine ازش خیلی پیشرفته ست.

استانداردهای ایمنی

کلاه های کراسی باید استانداردهای ایمنی خاصی رو داشته باشن:

DOT: استاندارد آمریکایی که حداقل ایمنی رو تأیید میکنه ECE: استاندارد اروپایی که سخت گیری بیشتری داره SNELL: استاندارد داوطلبانه که بالاترین سطح ایمنی رو تضمین میکنه

همیشه کلاهی بگیر که حداقل استاندارد DOT یا ECE رو داشته باشه. کلاه های بدون استاندارد ممکنه ارزون باشن ولی حفاظت واقعی ارائه ندن.

نگهداری و نکات مهم

• بعد از هر بار استفاده، قسمت داخلی رو با یه دستمال مرطوب پاک کن
• فوم داخلی رو هر چند وقت یک بار با آب ولرم و صابون ملایم بشور
• پوسته بیرونی رو از مواد شیمیایی تند دور نگه دار
• کلاه رو توی جای خنک و خشک نگهداری کن، نه زیر آفتاب مستقیم
• بعد از هر سقوط یا ضربه جدی، حتی اگه خرابی ظاهری نداره، کلاه رو عوض کن
• عمر مفید کلاه حدود ۵ ساله، بعدش حتی بدون ضربه باید عوضش کنی

کلاه کاسکت کراسی یکی از مهم ترین و تخصصی ترین تجهیزات ایمنی برای موتورسواران آفرود، موتوکراس و اندوروئه. این کلاه با کلاه های معمولی موتورسواری خیلی فرق داره و ویژگی های خاصی داره که برای شرایط سخت و ناهموار طراحی شده. توی این مقاله قراره با جزئیات این نوع کلاه آشنا بشیم.

کلاه کاسکت کراسی چیه و چرا متفاوته؟

کلاه کاسکت کراسی یا همون Off-road Helmet، یه کلاه تمام صورت مخصوص موتورسواری روی مسیرهای خاکی، سنگلاخی و ناهمواره. این کلاه سه ویژگی اصلی داره که اونو از کلاه های معمولی جدا میکنه: چانه بند بلند و برجسته، قسمت دهان باز بدون شیلد، و سیستم تهویه قوی.

دلیل این طراحی خاص اینه که موتورسوار کراس توی شرایط سخت تری نسبت به موتورسواری شهری فعالیت میکنه. گرد و خاک زیاد، حرکات پرتنش بدنی، نیاز به تنفس بیشتر و استفاده از عینک کراسی همه باعث شده که این کلاه طراحی منحصر به فردی داشته باشه.

برای خرید کلاه کاسکت کراسی به فروشگاه اینترنتی موتوموسوی مراجعه کنید.

چرا کلاه کراسی شیلد نداره؟

یکی از بارزترین تفاوت ها اینه که کلاه کراسی شیشه محافظ جلوی صورت نداره. این کار چند دلیل داره:

استفاده از عینک کراسی: موتورسوارهای کراس از عینک های مخصوص استفاده میکنن که سیستم تهویه و محافظت بهتری در برابر گرد و خاک دارن. این عینک ها امکان تعویض سریع لنز یا سیستم هایی مثل Roll-Off رو دارن که توی شیلدهای ثابت امکان پذیر نیست.

تهویه بهتر: موتورسواری آفرود یه فعالیت پرتحرک و خسته کننده ست. موتورسوار توی پیچ ها و پرش ها مدام بدنش رو جابجا میکنه و نیاز به تنفس آزاد و جریان هوای زیادی داره. شیلد بسته باعث بخار گرفتن و کاهش جریان هوا میشه.

وزن کمتر: حذف شیلد و مکانیزم بازشوش باعث میشه کلاه سبک تر بشه که برای یه موتورسوار کراس که ساعت ها روی موتور تمرین میکنه، خیلی مهمه.

قسمت های مختلف کلاه کراسی

پوسته بیرونی: از موادی مثل پلی کربنات، فایبرگلاس یا کامپوزیت کربن ساخته میشه. این پوسته باید ضربه رو جذب کنه و از نفوذ اجسام تیز به داخل جلوگیری کنه.

لایه جاذب انرژی: یه لایه فوم ویژه که معمولا از EPS یا EPP ساخته شده و وظیفه اش جذب انرژی ضربه و کاهش شتاب وارد شده به مغزه. این لایه فقط یک بار قابل استفاده ست و بعد از هر ضربه جدی باید کلاه رو عوض کنی.

چانه بند: قسمت جلوی کلاه که خیلی بلند و برجسته ست. این طراحی چند فایده داره: اول اینکه فاصله بین دهان و لبه کلاه رو زیاد میکنه تا هوای بیشتری وارد بشه، دوم اینکه در صورت برخورد، چانه و دندونا رو محافظت میکنه.

منافذ تهویه: کلاه کراسی تعداد زیادی منفذ هوا داره، هم جلو، هم بالا و هم عقب. این منافذ جریان هوا رو توی کلاه به گردش در میارن و از گرم شدن بیش از حد سر جلوگیری میکنن.

قسمت داخلی قابل شستشو: معمولا فومه داخلی کلاه قابل جداسازی و شستشوئه. چون موتورسواری کراس یه فعالیت پرعرقه، این ویژگی خیلی مهمه.

بند زیر چانه: سیستم بستن کلاه که باید محکم و ایمن باشه. بعضی کلاه ها سیستم Double-D دارن که امن ترینه، بعضی ها سگک ساده دارن که راحت تره ولی کمی کم امنیت تره.

انواع پوسته و مواد ساخت

پلی کربنات: ارزون ترین و سنگین ترین نوع. برای موتورسوارهای مبتدی یا استفاده تفریحی مناسبه. ضربه رو خوب جذب میکنه ولی عمرش کمتره.

فایبرگلاس: حد وسط از نظر قیمت و وزن. مقاومت خوبی در برابر ضربه داره و برای اکثر موتورسواران کافیه. خیلی از کلاه های میان رده از این جنس ساختن.

کامپوزیت کربن: سبک ترین و مقاوم ترین نوع. برای موتورسواران حرفه ای و مسابقه ای. قیمتش خیلی بالاست ولی وزن کمش باعث میشه خستگی گردن کمتر بشه.

ترکیبی: بعضی برندها از ترکیب چند ماده استفاده میکنن تا هم وزن رو کم کنن هم قیمت رو منطقی نگه دارن.

سایزبندی و انتخاب سایز مناسب

یکی از مهم ترین نکات در خرید کلاه، انتخاب سایز درسته. کلاه کراسی باید دقیقا روی سرت بشینه:

• اندازه گیری دور سر: با یه متر نواری دور سرت رو از بالاترین قسمت پیشونی و پشت سر اندازه بگیر
• امتحان کردن: حتما قبل خرید کلاه رو امتحان کن. وقتی کلاه رو میذاری سرت، باید احساس فشار یکنواخت از همه طرف بشه
• تست حرکت: سرت رو تکون بده. کلاه باید با سرت حرکت کنه و نباید روی پوست سرت بلغزه
• بند زیر چانه: فقط یه انگشت باید بین بند و چونه ات فاصله باشه

معمولا سایزها از XS تا XXL موجودن و هر برند سایزبندی خاص خودش رو داره. پس حتما سایزبندی اون برند خاص رو چک کن.

برندهای معروف کلاه کراسی

Fox Racing: یکی از محبوب ترین برندها بین موتورسوارهای کراس. مدل های V1، V2 و V3 ازش معروفن. طراحی های جذاب و تهویه خوب داره.

Bell: برند قدیمی و معتبر آمریکایی. مدل Moto-9 ازش برای مسابقات حرفه ای استفاده میشه. استانداردهای ایمنی بالایی داره.

Shoei: برند ژاپنی که کیفیت ساختش عالیه. مدل VFX-WR ازش خیلی معروفه. گرونه ولی دوام بالایی داره.

Arai: یکی دیگه از برندهای ژاپنی که کلاه هاش دست ساز و باکیفیتن. مدل VX-Pro4 ازش پرطرفداره.

O'Neal: گزینه خوب با قیمت مناسب تر. برای موتورسوارهای مبتدی یا کسایی که بودجه محدود دارن، انتخاب خوبیه.

Leatt: برند معروف به تجهیزات ایمنی که کلاه هاش هم استاندارد بالایی دارن. سیستم ایمنی 360 Turbine ازش خیلی پیشرفته ست.

استانداردهای ایمنی

کلاه های کراسی باید استانداردهای ایمنی خاصی رو داشته باشن:

DOT: استاندارد آمریکایی که حداقل ایمنی رو تأیید میکنه ECE: استاندارد اروپایی که سخت گیری بیشتری داره SNELL: استاندارد داوطلبانه که بالاترین سطح ایمنی رو تضمین میکنه

همیشه کلاهی بگیر که حداقل استاندارد DOT یا ECE رو داشته باشه. کلاه های بدون استاندارد ممکنه ارزون باشن ولی حفاظت واقعی ارائه ندن.

نگهداری و نکات مهم

• بعد از هر بار استفاده، قسمت داخلی رو با یه دستمال مرطوب پاک کن
• فوم داخلی رو هر چند وقت یک بار با آب ولرم و صابون ملایم بشور
• پوسته بیرونی رو از مواد شیمیایی تند دور نگه دار
• کلاه رو توی جای خنک و خشک نگهداری کن، نه زیر آفتاب مستقیم
• بعد از هر سقوط یا ضربه جدی، حتی اگه خرابی ظاهری نداره، کلاه رو عوض کن
• عمر مفید کلاه حدود ۵ ساله، بعدش حتی بدون ضربه باید عوضش کنی